Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep egy kulcsfontosságú alkatrész a modern belsőégésű motorokban, melynek elsődleges célja a károsanyag-kibocsátás csökkentése. Működése során a kipufogógáz egy részét visszavezeti a szívócsőbe, ahol összekeveredik a friss levegővel. Ez a keverék kerül aztán a motor égésterébe.
A visszavezetett kipufogógáz inert gázokat tartalmaz, amelyek csökkentik az égési hőmérsékletet. Ez azért fontos, mert a magas égési hőmérséklet kedvez a nitrogén-oxidok (NOx) képződésének, amelyek komoly légszennyezők. Tehát az EGR szelep közvetlenül befolyásolja a motor által kibocsátott NOx mennyiségét.
Fontos megjegyezni, hogy az EGR szelep nem állandóan aktív. A motorvezérlő egység (ECU) szabályozza a működését, figyelembe véve a motor terhelését, fordulatszámát és hőmérsékletét. Például, alapjáraton vagy nagy terhelésen az EGR szelep általában zárva van, hogy biztosítsa a motor stabil működését és maximális teljesítményét.
Az EGR szelep tehát nem a motor teljesítményének növelésére szolgál, hanem a környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés érdekében alkalmazzák.
Bár a fő cél a károsanyag-kibocsátás csökkentése, az EGR szelep működése közvetlen hatással van a motor hatékonyságára és teljesítményére. Ennek okán a szelep meghibásodása vagy helytelen működése jelentős problémákat okozhat, beleértve a teljesítménycsökkenést, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a motor egyenetlen járását.
Az EGR szelep alapelve: A kipufogógáz visszavezetésének célja
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep alapelve a kipufogógáz egy részének visszavezetése a motor szívórendszerébe. Ez a látszólag furcsa eljárás valójában egy nagyon fontos célt szolgál: a károsanyag-kibocsátás csökkentését.
De hogyan lehetséges ez? A lényeg a nitrogén-oxidok (NOx) képződésének mérséklése. A NOx gázok magas hőmérsékleten és nyomáson keletkeznek a motor égésterében. Az EGR szelep által visszavezetett kipufogógáz inert gázokat tartalmaz, amelyek csökkentik az égéstér hőmérsékletét. Ezáltal kevesebb NOx képződik.
A visszavezetett kipufogógáz oxigéntartalma alacsonyabb, mint a friss levegőé. Ez az oxigénhiányos közeg szintén hozzájárul az égési hőmérséklet csökkentéséhez. Fontos megjegyezni, hogy az EGR szelep nem folyamatosan aktív. Általában csak részterhelésen, alacsony fordulatszámon működik, amikor a motor nem ad le maximális teljesítményt. Teljes terhelésen és magas fordulatszámon az EGR szelep zárva van, hogy a motor a lehető legtöbb friss levegőt kapja, és a teljesítmény ne csökkenjen.
Az EGR szelep fő célja tehát a NOx kibocsátás csökkentése az égési hőmérséklet mérséklésével, ami a kipufogógáz visszavezetésével érhető el.
A kipufogógáz visszavezetése nem csupán a NOx kibocsátást csökkenti, hanem javíthatja a motor hatásfokát is bizonyos üzemállapotokban. Az alacsonyabb égési hőmérséklet csökkentheti a kopogásos égés kockázatát, ami lehetővé teheti a gyújtás előgyújtásának optimalizálását, ezáltal javítva a motor hatásfokát.
Az EGR szelep működése részletesen: A folyamat lépései
Az EGR szelep működése egy precízen szabályozott folyamat, melynek célja a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentése. A folyamat alapvetően a kipufogógáz egy részének visszavezetésén alapul a szívócsőbe.
A folyamat első lépése a vezérlőegység (ECU) döntése. Az ECU szenzorok segítségével folyamatosan figyeli a motor terhelését, fordulatszámát és hőmérsékletét. Ezek alapján eldönti, hogy szükség van-e az EGR szelep működtetésére. Jellemzően alacsony terhelésnél és közepes fordulatszámnál aktív az EGR.
A döntést követően az ECU elektromos jelet küld az EGR szelepnek. Ez a jel működésbe hozza a szelepet, melynek köszönhetően a kipufogógáz egy része – a pontos mennyiséget a vezérlőegység szabályozza – visszakerül a szívócsőbe. Fontos megjegyezni, hogy a visszavezetett gáz mennyisége dinamikusan változik a motor pillanatnyi igényeihez igazodva.
A kipufogógáz nem tartalmaz oxigént, ezért a szívócsőbe kerülve csökkenti az égéstérbe jutó oxigén mennyiségét. Ezáltal alacsonyabb lesz az égési hőmérséklete. Az alacsonyabb égési hőmérséklet pedig jelentősen csökkenti a nitrogén-oxidok (NOx) képződését, mivel a NOx képződésének sebessége exponenciálisan nő a hőmérséklettel.
A visszavezetett kipufogógáz mennyiségének pontos szabályozása kritikus fontosságú. Túl kevés gáz nem csökkenti eléggé a NOx kibocsátást, míg túl sok gáz rontja a motor hatásfokát és teljesítményét.
Az EGR szelep szabályozásának pontossága érdekében a modern rendszerek gyakran tartalmaznak pozícióérzékelőt. Ez az érzékelő visszajelzést küld az ECU-nak a szelep aktuális helyzetéről, így az ECU pontosan tudja szabályozni a visszavezetett gáz mennyiségét.
Az EGR szelep működése tehát egy komplex, számítógép által vezérelt folyamat, melynek célja a környezetvédelmi előírások betartása a motor teljesítményének optimális megtartása mellett.
Az EGR szelep típusai: Pneumatikus, elektromos és egyéb megoldások
Az EGR szelepek működési elvüket tekintve több típusba sorolhatók, melyek mindegyike más módon befolyásolja a motor teljesítményét és károsanyag-kibocsátását. A leggyakoribb típusok a pneumatikus, az elektromos, és a modernebb, összetettebb megoldások.
A pneumatikus EGR szelepek a legelterjedtebbek voltak a régebbi járművekben. Működésük vákuumon alapul: a motor szívócsövéből származó vákuum nyitja vagy zárja a szelepet. A vákuum erőssége a motor terhelésétől függ, így a szelep nyitása is ehhez igazodik. Egyszerű felépítésük miatt megbízhatóak, de kevésbé precízek, mint az elektromos társaik. A pontatlan szabályozás kompromisszumot jelenthet a teljesítmény és a károsanyag-kibocsátás között.
Az elektromos EGR szelepek precízebb szabályozást tesznek lehetővé. Egy elektromotor vezérli a szelep nyitását és zárását, melyet a motorvezérlő elektronika (ECU) irányít. Az ECU szenzoroktól kapott adatok alapján (például motorhőmérséklet, fordulatszám, terhelés) optimalizálja az EGR szelep működését. Ezáltal pontosabban szabályozható a visszavezetett kipufogógáz mennyisége, ami javítja a motor hatásfokát és csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Az elektromos szelepek érzékenyebbek a szennyeződésekre és a meghibásodásra, de a pontosabb vezérlésük miatt összességében jobb teljesítményt és alacsonyabb emissziót eredményeznek.
A motor teljesítményére a legközvetlenebb hatást az EGR szelep pontos vezérlése gyakorolja, melyet az elektromos szelepek hatékonyabban képesek megvalósítani a pneumatikus változatokhoz képest.
Léteznek egyéb megoldások is, melyek a pneumatikus és elektromos elvek kombinációját használják, vagy speciális kialakításúak. Például egyes rendszerekben a vákuumos működtetést egy elektromos szelep vezérli, ami finomabb szabályozást tesz lehetővé. Más megoldásokban a szelep helyett EGR modulok találhatók, melyek integráltan tartalmazzák a szelepet, a hűtőt és a vezérlő elektronikát. Ezek a modulok komplexebb rendszerekben, például a modern dízelmotorokban alkalmazhatók, ahol a károsanyag-kibocsátás szigorú szabályozása elengedhetetlen.
Az EGR szelep elhelyezkedése a motorban: Hol találjuk, és miért ott?
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation – Kipufogógáz Visszavezetés) szelep elhelyezkedése kritikus fontosságú a hatékony működés szempontjából. Általában a szívósor és a kipufogósor között található, lehetővé téve a kipufogógázok visszavezetését a szívóoldalra.
Ennek az elhelyezésnek az oka, hogy a kipufogógázokat még mielőtt a katalizátorba kerülnének, vissza kell vezetni a motorba. Ezáltal csökkenthető az égési hőmérséklet, ami kulcsfontosságú a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának mérséklésében. A nitrogén-oxidok a magas hőmérsékletű égés során keletkeznek, és komoly környezeti terhelést jelentenek.
A pontos hely változhat a motor típusától és a gyártótól függően. Néha közvetlenül a szívósorra szerelik, máskor pedig egy csővezeték köti össze a kipufogócsonkkal. A lényeg, hogy a kipufogógázok könnyen hozzáférhetőek legyenek a szelep számára.
A legfontosabb szempont az elhelyezésnél, hogy az EGR szelep képes legyen a kipufogógázok szabályozott mennyiségének visszavezetésére a szívócsőbe, ezzel csökkentve az égési hőmérsékletet és a károsanyag-kibocsátást.
Fontos megjegyezni, hogy az EGR szelep meghibásodása esetén a motor teljesítménye romolhat, mivel a nem megfelelő működés befolyásolhatja az égési folyamatot. Ezért is lényeges a rendszeres karbantartás és a megfelelő diagnosztika.
Az EGR szelep hatása a károsanyag-kibocsátásra: Hogyan csökkenti a NOx-et?
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep egyik legfontosabb feladata a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentése. A NOx vegyületek magas hőmérsékleten és nyomáson képződnek a motor égésterében, amikor a nitrogén és az oxigén reakcióba lép egymással. Az EGR szelep lényege, hogy visszavezeti a kipufogógáz egy részét a szívócsőbe, ezzel csökkentve az égéstérbe kerülő oxigén mennyiségét.
A visszavezetett kipufogógáz nagyrészt inert gázokból (például szén-dioxidból és vízpárából) áll, amelyek hőkapacitása nagyobb, mint a levegőé. Ez azt jelenti, hogy több hőt képesek elnyelni anélkül, hogy a hőmérsékletük jelentősen emelkedne. Amikor a kipufogógáz keveredik a friss levegővel, az égéstér hőmérséklete csökken. Mivel a NOx képződés hőmérsékletfüggő, a hőmérséklet csökkenése jelentősen visszafogja a NOx keletkezését.
A NOx kibocsátás csökkentésének alapelve az, hogy az égéstér hőmérsékletét csökkentjük, ami az EGR szelep által visszavezetett kipufogógáz inert jellege által valósul meg.
Fontos megjegyezni, hogy az EGR szelep nem minden üzemállapotban működik. Általában terhelés alatt és magas fordulatszámon kikapcsol, mivel ilyenkor a motor maximális teljesítményére van szükség, és a kipufogógáz visszavezetése rontaná az égés hatékonyságát. A modern motorvezérlők (ECU-k) precízen szabályozzák az EGR szelep működését, optimalizálva a károsanyag-kibocsátást és a motor teljesítményét.
Bár az EGR szelep elsődleges célja a NOx csökkentése, működése közvetlen hatással van a motor teljesítményére. A helytelenül működő vagy eldugult EGR szelep problémákat okozhat, például rángatózást, gyenge gyorsulást és megnövekedett fogyasztást. Ezért fontos a rendszeres karbantartás és ellenőrzés.
Az EGR szelep hatása az üzemanyag-fogyasztásra: Milyen mértékben befolyásolja?
Az EGR (kipufogógáz-visszavezető) szelep működése közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, bár a hatás mértéke változó lehet. Alapvetően, az EGR szelep célja a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentése azáltal, hogy a kipufogógázt visszavezeti a szívócsőbe. Ez a visszavezetett gáz inert, azaz nem éghető, így csökkenti az égéstér hőmérsékletét.
Hogyan kapcsolódik ez az üzemanyag-fogyasztáshoz? Nos, egy megfelelően működő EGR szelep optimalizálja az égési folyamatot bizonyos terhelési tartományokban. Amikor az EGR szelep nyitva van (általában részterhelésnél), a motor kevesebb friss levegőt szív be, és ennek megfelelően kevesebb üzemanyagra van szükség a megfelelő levegő-üzemanyag arány fenntartásához. Ez elméletileg csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
Azonban, ha az EGR szelep nem megfelelően működik (pl. beragadt nyitott vagy zárt állapotban), az üzemanyag-fogyasztás növekedhet. Egy beragadt nyitott szelep túlzott mennyiségű kipufogógázt engedhet a szívócsőbe, ami rontja az égést, és a motor többlet üzemanyagot használ a teljesítmény fenntartásához.
A valós hatás mértéke függ a motor típusától, az üzemi körülményektől és az EGR rendszer állapotától. Általánosságban elmondható, hogy egy jól karbantartott EGR rendszer minimálisan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, de egy hibás rendszer jelentősen növelheti azt.
Fontos megjegyezni, hogy a modern motorok komplex vezérlőrendszerekkel rendelkeznek, amelyek folyamatosan optimalizálják az égést. Az EGR szelep csupán egy eleme ennek a rendszernek, így a hatása nem izolált, hanem a többi alkatrész működésével együtt értelmezhető.
Az EGR szelep hibái: Leggyakoribb problémák és okok
Az EGR szelep meghibásodása számos problémát okozhat, amelyek közvetlenül befolyásolják a motor teljesítményét. A leggyakoribb hibák közé tartozik a szelep beragadása, ami nyitott vagy zárt állapotban történhet.
Ha az EGR szelep nyitott állapotban beragad, túl sok kipufogógáz kerülhet vissza a szívócsőbe, még akkor is, amikor a motornak tiszta levegőre lenne szüksége (például gyorsításkor). Ez csökkenti a motor teljesítményét, rángatást okozhat, nehezíti a hidegindítást, és növelheti az üzemanyag-fogyasztást. Ezenkívül a motor alapjárata instabillá válhat.
Ezzel szemben, ha az EGR szelep zárt állapotban ragad be, a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátása megnő, ami káros a környezetre. Bár a motor teljesítménye ilyenkor érezhetően nem csökken, a környezetvédelmi normák betartása sérül, és a jármű nem fog átmenni a műszaki vizsgán.
Az EGR szelep meghibásodásának számos oka lehet. A leggyakoribb ok a lerakódások felhalmozódása a szelepben. A kipufogógázokban lévő korom és egyéb szennyeződések idővel lerakódhatnak a szelep belsejében, ami megakadályozza annak szabad mozgását. Ez különösen igaz a dízelmotorokra, ahol a koromképződés nagyobb mértékű.
Egy másik gyakori ok a szelep elektromos meghibásodása. Az EGR szelepeket gyakran elektromos motorok vagy mágnesszelepek működtetik. Ezek az alkatrészek idővel elhasználódhatnak, vagy a vezérlő elektronikában is felléphet hiba. A hibás elektromos csatlakozások vagy a sérült vezetékek szintén problémákat okozhatnak.
A vákuumcsövek sérülése (ha a szelep vákuummal működik) szintén okozhat hibás működést. A repedések vagy a laza csatlakozások csökkentik a vákuumot, ami a szelep nem megfelelő működéséhez vezet.
A legfontosabb, hogy a rendszeres karbantartás és a motor megfelelő olajhasználata hozzájárul az EGR szelep élettartamának meghosszabbításához és a hibák megelőzéséhez.
Végül, a motor más alkatrészeinek hibái (például a turbófeltöltő vagy az üzemanyag-befecskendező rendszer problémái) is közvetve befolyásolhatják az EGR szelep működését, mivel ezek a hibák a kipufogógáz összetételének megváltozásához vezethetnek, ami a szelep gyorsabb elkoszolódásához vezet.
Az EGR szelep hibáinak tünetei: Hogyan ismerhetjük fel a problémát?
Az EGR szelep meghibásodása számos tünetet okozhat, melyek befolyásolják a motor teljesítményét és a vezetési élményt. Fontos, hogy időben felismerjük ezeket a jeleket, hogy elkerüljük a komolyabb károkat.
Az egyik leggyakoribb tünet a motor teljesítményének csökkenése. Ha az EGR szelep beragadt nyitott állapotban, túl sok kipufogógáz jut vissza a szívócsőbe, ami rontja az égést és gyengíti a motort. Ezt legtöbbször emelkedő üzemanyag-fogyasztás kíséri.
Egy másik gyakori jel a rángatózás gyorsításkor. A hibás EGR szelep miatt a motor nem kap megfelelő mennyiségű friss levegőt, ami egyenetlen égéshez vezet. Ez különösen alacsony fordulatszámon érezhető.
A motorhiba jelző lámpa (check engine) felgyulladása szinte mindig jelzi az EGR szelep problémáját. Bár a lámpa felgyulladását más problémák is okozhatják, érdemes az EGR szelepet is ellenőriztetni.
A hibás EGR szelep nehezített indítást vagy leállást is okozhat. A beragadt vagy rosszul működő szelep megzavarja az üzemanyag-levegő keveréket, ami nehézségeket okozhat a motor beindításakor vagy akár le is állíthatja azt.
Végül, de nem utolsó sorban, a kipufogógáz szagának erősödése is utalhat EGR problémára. Ha a szelep nem zár megfelelően, a kipufogógázok szivároghatnak, ami kellemetlen szagot okozhat az utastérben.
Összefoglalva, a fent említett tünetek észlelése esetén ajánlott szakemberhez fordulni az EGR szelep állapotának felmérése és a szükséges javítások elvégzése érdekében. A figyelmen kívül hagyott problémák komolyabb motorhibákhoz vezethetnek.
Az EGR szelep tisztítása: Hogyan végezzük el helyesen?
Az EGR szelep tisztítása elengedhetetlen a motor optimális működésének fenntartásához, különösen azért, mert a lerakódott korom és szennyeződések jelentősen befolyásolhatják a szelep mozgását és a kipufogógázok áramlását. A tisztítás elmulasztása a szelep beragadásához vezethet, ami hibás működést és teljesítménycsökkenést eredményez.
A tisztítási folyamat általában a következő lépésekből áll: először is, meg kell találni az EGR szelepet a motorban. Ezután óvatosan le kell szerelni a szelepet a motorról. A szerelés előtt feltétlenül győződjünk meg arról, hogy a motor hideg, és húzzuk ki az akkumulátor negatív pólusát a biztonság érdekében.
Miután leszereltük a szelepet, alaposan meg kell tisztítani a belsejét és a mozgó alkatrészeit. Erre a célra használhatunk speciális EGR szelep tisztító spray-t, vagy karburátor tisztítót. Fontos, hogy a tisztítószert a gyártó utasításai szerint használjuk. A lerakódott szennyeződéseket egy puha kefével vagy ronggyal távolíthatjuk el. Ne használjunk durva anyagokat, mert azok megsérthetik a szelepet.
A tisztítás után alaposan szárítsuk meg a szelepet, mielőtt visszaszerelnénk. Ellenőrizzük a tömítéseket is, és szükség esetén cseréljük ki őket. A visszaszerelés során ügyeljünk arra, hogy a csavarokat a megfelelő nyomatékkal húzzuk meg.
A rendszeres EGR szelep tisztítás nemcsak a motor teljesítményét javítja, hanem hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez és a motor élettartamának meghosszabbításához is.
Vannak olyan esetek, amikor a tisztítás nem elegendő, és a szelepet ki kell cserélni. Ha a szelep mechanikusan sérült, vagy elektromos hibája van, akkor a csere a legjobb megoldás. A csere során mindig győződjünk meg arról, hogy az új szelep kompatibilis a motorunkkal.
Az EGR szelep cseréje: Mikor van szükség rá, és hogyan történik?
Az EGR szelep cseréje akkor válik szükségessé, ha a szelep meghibásodik és nem képes megfelelően szabályozni a kipufogógázok visszaforgatását. Ez a meghibásodás többféleképpen jelentkezhet. Gyakori tünetek közé tartozik a motor teljesítményének csökkenése, a fogyasztás növekedése, a durva alapjárat, a motor rángatása gyorsításkor, illetve a check engine lámpa felvillanása a műszerfalon. A diagnosztikai rendszer hibakódokat is tárolhat, amelyek egyértelműen az EGR szelep hibájára utalnak.
A csere folyamata általában nem bonyolult, de szakértelmet igényel. Először is, a motort le kell állítani és hagyni kihűlni. Ezután a szelepet körülvevő alkatrészeket, például a légcsöveket és a csatlakozókat le kell szerelni. A régi szelepet ki kell csavarni, majd az új szelepet a helyére kell rögzíteni. Fontos, hogy az új szelep megfelelő típusú legyen az adott autóhoz, és a tömítések is épek legyenek.
Az EGR szelep cseréje elengedhetetlen, ha a szelep tartósan meghibásodott, mivel a működésképtelen szelep negatívan befolyásolja a motor teljesítményét, a károsanyag-kibocsátást és a fogyasztást.
A csere után érdemes ellenőrizni a rendszer működését egy diagnosztikai eszközzel. Szükség lehet a hibakódok törlésére is. Ha a csere után is problémák jelentkeznek, további vizsgálatokra lehet szükség, például a vezérlőrendszer vagy a kapcsolódó szenzorok ellenőrzésére.
Fontos megjegyezni, hogy az EGR szelep cseréje nem minden esetben oldja meg a problémát. Néha a szelep elkoszolódása okozza a tüneteket, ami tisztítással orvosolható. Azonban, ha a szelep mechanikusan sérült, vagy a meghibásodás tartós, a csere a legjobb megoldás.
Az EGR szelep deaktiválása: Miért nem javasolt, és milyen következményekkel jár?
Bár az EGR szelep deaktiválása egyesek számára csábító lehet a motor teljesítményének növelése érdekében (amit tévesen hihetnek), ez általában nem javasolt, és komoly következményekkel járhat. Az EGR szelep működésének kiiktatása megváltoztatja a motor égési folyamatát, ami hosszútávon káros lehet.
Az egyik legfontosabb ok, amiért nem ajánlott az EGR szelep deaktiválása, a környezetvédelmi szempont. Az EGR szelep célja a nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentése. Ha kikapcsoljuk, a kibocsátás jelentősen megnő, ami sérti a környezetvédelmi előírásokat, és a jármű nem fog megfelelni a műszaki vizsgán.
A motor szempontjából az EGR szelep deaktiválása túlzott égési hőmérséklethez vezethet, ami károsíthatja a dugattyúkat, szelepeket és a hengerfejet.
Ezen felül, az EGR szelep kikapcsolása a motorvezérlő egység (ECU) működésébe is beavatkozik. Az ECU ugyanis az EGR szelep működésére is támaszkodik a motor optimális működéséhez. A deaktiválás hibakódokat generálhat, és a motor teljesítménye instabillá válhat. Bár rövidtávon észlelhető lehet némi teljesítménynövekedés, ez a hosszútávú károkhoz képest elenyésző.
Végül, de nem utolsó sorban, az EGR szelep deaktiválása a garanciális feltételek megszegéséhez is vezethet, amennyiben a jármű még garanciális. A gyártók szigorúan veszik a gyári beállítások megváltoztatását.
Az EGR szelep és a motor teljesítménye: Milyen összefüggés van közöttük?
Az EGR szelep (Exhaust Gas Recirculation) működése közvetlen hatással van a motor teljesítményére, bár a célja elsősorban a károsanyag-kibocsátás csökkentése. A szelep feladata, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezesse a szívócsőbe, ezáltal csökkentve az égési hőmérsékletet és a nitrogén-oxidok (NOx) képződését. Ez azonban nem jön ingyen.
A motor teljesítménye szempontjából a visszavezetett kipufogógáz csökkenti a friss levegő mennyiségét, ami a motorba jut. A kevesebb oxigén kevesebb üzemanyag elégetését teszi lehetővé, ezáltal csökken a motor által leadott teljesítmény. Ez a hatás különösen alacsony fordulatszámon és kis terhelésen érezhető, amikor az EGR szelep aktív.
Azonban fontos megjegyezni, hogy a modern motorok vezérlőegységei (ECU) folyamatosan optimalizálják az üzemanyag-befecskendezést és a gyújtás időzítését az EGR szelep működéséhez igazodva. Ezáltal a teljesítménycsökkenés minimalizálható. A rendszer célja, hogy a károsanyag-kibocsátás csökkentése ne járjon jelentős teljesítményvesztéssel.
Az EGR szelep helytelen működése, például a szelep beragadása nyitott állapotban, viszont jelentős teljesítménycsökkenést okozhat, mivel túl sok kipufogógáz kerül a szívócsőbe, ami rontja az égés hatékonyságát.
A lerakódások, korom és egyéb szennyeződések az EGR szelepben szintén befolyásolhatják a működését, ami teljesítményproblémákhoz vezethet. Ezért fontos az EGR szelep rendszeres karbantartása és tisztítása.
Összefoglalva, az EGR szelep működése és a motor teljesítménye közötti kapcsolat komplex. A szelep célja a károsanyag-kibocsátás csökkentése, ami bizonyos mértékű teljesítménycsökkenéssel járhat, különösen alacsony fordulatszámon. A modern motorvezérlő rendszerek azonban igyekeznek ezt a hatást minimalizálni. A szelep hibás működése viszont jelentős teljesítményvesztést okozhat.
